3月25日，中船集团江南造船为西南海运公司制作的99000立方米超大型乙烷运送船1.5版第二艘船（H2759船）“GAS JESSAMINE”签字交给，定于3月26日离港启航，比原计划交船日期提早一个月。

　　99000立方米VLEC是世界上最大舱容的VLEC，由江南造船自主研发规划，其中心设备低温货品围护系统由江南造船自主立异研发的B型舱（BrillianceE®）。该系列船是江南造船为西南海运制作的99000立方米VLEC1.5版别，在规划上做了186项的技能优化。

　　该型船总长230米，型宽36.6米，型深22.5米，入级美国船级社（ABS），适用于运送乙烷、乙烯和LPG等多种液化气体，油（气）耗低、蒸腾率（BOR）小、无液位装载约束、保护本钱低一级优势，是为乙烷长途运送“量身度造”的最佳船型，经济效益与社会效益明显。据悉，该船型已取得我国造船工程学会的最高奖项科学技能进步特等奖。该型船具有“规划抢先、技能先进、绿色环保、高效率节约动力、环境舒适、智能办理”的特色。

　　99000立方米VLEC作为江南造船的明星产品，其规划理念更新换代的一起，制作工艺、节奏也在逐步齐备提速，更好地展示江南品牌与江南速度。作为系列船第二艘，也是江南造船为西南海运制作的1.5版别99000立方米VLEC的最终一艘，该船在船坞及码头制作阶段都有新打破。

　　制作团队克服了许多气候要素，加深对坞内制作全流程精益管控，和谐坞内资源，保证出坞状况：入坞后2个月完结整船起浮，初次在VLEC系列上完结主机整机吊装；起浮后15天完结全船贯穿，30天完结全船结构清零；出坞前20天完结机舱舱室涂装清零，管系报验完毕到达交涂状况，为出坞今后快速进入船只调试阶段奠定根底。

　　该船出坞后34天完结主机动车、36天完结紧缩机动车，38天完结定重实验，在试航前系泊实验的完结率到达90%以上，初次在试航前完结全船液罐封舱完毕，保证试航归航后能第一时间完结气体惰化，展开后续实验。

　　值得一提的是，该船在试航前完结了“试航三清零”，即系泊实验项目清零、系泊定见清零、涂装项目清零。在试航期间遇到大雾及风波搅扰，制作团队针对极点气候提早布局、有序应对，保证飞行实验接连推动；根据“试航三清零”的根底，制作团队仅用6天就完结了既定试航使命，是现在99000立方米VLEC的最短试航周期之一；试航归来后仅用时18天完结交船，比原计划提早1个月。

　　据悉，3月25日签字交给的船只是江南造船为西南海运制作的第17艘船。未来，江南造船将继续秉持“以客户便是天主”的理念，推动办理优化和技能革新，打造高质量绿色船只，与西南海运一起携手并进、共立异绩。

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